最近對【網友開箱介紹】 SAMSUNG Galaxy S8PLUS -超怕買不到的 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..
要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)
像這次看到【網友開箱介紹】 SAMSUNG Galaxy S8PLUS -超怕買不到的 有人推薦，剛好又遇到降價!不買真的不行ㄚ
(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)
我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)
期待囉^^.....
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商品訊息描述
SAMSUNG Galaxy S8+ 支援 Bixby?智慧介面網購人氣商品
近乎無邊的曲面顯示SAMSUNG Galaxy S8+ 機身前後搭載康寧第五代大猩猩玻璃，大幅提升耐用性與質感品味，搭配無邊際螢幕與極細邊框設計，打造流暢、無限延伸的機身表面，不帶有任何按鈕或邊角，為用戶帶來真正身歷其境的體驗，及更便利的多功運作。SAMSUNG Galaxy S8+ 採用 6.2 吋螢幕，提供?Always-On Display 技術，還榮獲 UHD 聯盟認證的 MOBILE HDR PREMIUM，可真實呈現製片者理想中的鮮豔色彩及對比，讓觀賞者盡情享受最喜愛的節目。此外，透過生動出色的圖像技術，及網羅最熱門遊戲的 Game Pack，其中包含 Vulkan API 所支援的特定遊戲，為玩家帶來另一層次的遊戲體驗。
配備?Bixby Home 鍵
SAMSUNG Galaxy S8+ 搭載 8 百萬畫素前鏡頭，配備智慧自動對焦與 F1.7 大光圈，配置 1,200 萬畫素主鏡頭，採用 F1.7 大光圈與支援 Dual Pixel 快速自動對焦，以及大幅進化的影像處理能力，帶來最佳的低光源拍攝、自動對焦和清晰不模糊的照片。SAMSUNG Galaxy S8+ 按下?Bixby Home 鍵即可手持電話直接與 Bixby 對話，以簡單的語音、觸控及文字指令，任意切換各項服務和應用程式，包括相機、聯絡人、媒體瀏覽器、郵件和設定；還可藉由?Bixby 的圖像識別技術，進行購物、搜尋圖像物件和取得鄰近地點的詳細資訊；搭配?SAMSUNG Gear VR 2017，拍攝 360 度 4K 高畫質影片和 1,500 萬畫素照片。
團購驚喜價
網拍熱門商品便宜團購SAMSUNG Galaxy S8+ 功能特色
◎ 支援 microSD 記憶卡，最高可擴充至 256GB 記憶體容量
◎?採用 USB Type-C 規格，支援快速充電和無線充電技術
◎支援指紋辨識、虹膜辨識、臉部辨識、心跳感測器
◎?IP68 防水防塵等級
◎ 3CA、Wi-Fi?802.11 a/b/g/n/ac（2.4?&?5GHz）、藍牙 5.0
◎ 1,200 萬畫素主相機、800 萬畫素前鏡頭
◎ 內建 4GB RAM / 64GB ROM 儲存空間
◎ 內建 SAMSUNG Exynos 8895, 2.35GHz + 1.9GHz 八核心處理器
◎ 4G + 3G 雙卡雙待
◎ 6.2 吋 2,96撿便宜購物網路熱銷0?x 1,440pixels 解析度 Super AMOLED 觸控螢幕（529ppi）
◎ 採用 Android 7.0 作業系統
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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
相親發現「有錢真愛」妙齡妹秒甩窮男友 網友：難道窮一輩子
依法休假抗爭滿周年 台鐵挨批無誠意
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「目前台鐵人力只有1萬3千人，至少要回到民國60年的2萬3千人水準才夠。」為抗議排班制度不合理，台鐵產業工會去年春節發動「依法休假」行動，拒絕國定假日出勤，如今屆滿一周年，台鐵卻仍未提出改善誠意，工會12日集結車站西2門抗議。工會秘書蕭農瑀表示，勞基法修法後，放寬輪班間隔至8小時，等於讓血汗班表合法化，唯有「補足人力」才能解決。
工會理事長王傑指出，勞基法修法後，「輪班間隔8小時」第一個開放的對象就是台鐵局，「以台鐵排班『日—夜—休』規則來看，將造成員工晚上10點下班後，隔天一早7點又要上班，扣除通勤時間，實際休息時間根本不滿8小時，對通勤員工相當不合理，」若員工不回家在外地休息，卻只能領2小時共176元的外站津貼，「這是以民國60年基本時薪訂出的水準，至少應比照現行工資計算。」
除了休息時數不足，近日台鐵和台鐵企業工會研商扣假辦法，也引發台鐵產工不滿。「目前員工請1天夜班須扣2天假，工會投訴勞檢後，台鐵局不但沒改善，還打算改成請1天夜班扣1.5天假」，但其他國營企業如台電、中油或科技業等，都是請1天假以8小時計算，只有台鐵是扣1.5天。工會主張，日、夜班請假應都只能扣1天假，雖然目前尚未定案，但呼籲台鐵局不要再罔顧員工權益。
「最核心的結構問題還是人力不足！」工會秘書蕭農瑀認為，目前台鐵總人力約有1萬3千人，但民國60年時有2萬3千名員工，幾十年來台鐵不斷增加區間車班次，加上台鐵捷運化帶來大量接駁人潮等，台鐵運量其實是逐年增加的，「人力至少要回到民國60年的水準，也就是要再增加1萬人才夠。」
台鐵表示，「為補足人力，行政院已核定台鐵3年內增額2818人，今年預估招募1907人。」但王傑仍認為，扣除大量退休潮，還是補不齊因運量持續成長而產生的人力缺口，「例如花蓮強震後各地湧現退票潮，台北站卻只開3個窗口處理，根本無力因應大量人潮。」
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